董事们给产品挑“刺”

　　3月31日，研发大楼前坪，12台三一设备一字排开，如等待着首长检阅的士兵。上午9时18分，三一科技节成果展简短的开馆仪式结束后，梁稳根等三一集团的董事们沿着这些室外展品检阅开来。
尽管这12台展品是三一*新研制的、代表三一乃至中国业界*5661技术水平，但它们也免不了要接受董事们的一番“挑刺”。
*5656台接受检阅的是世界首台无泡型沥青砂浆车。砂浆车控制系统高于地面数米，梁稳根董事长毫不犹豫地沿着楼梯登上去，其他领导紧随其后。作为项目负责人的搅拌设备研究院长黄向阳显得有点紧张。
砂浆车于去年12月成功下线，填补了国内高速铁路沥青砂浆灌注设备领域的空白，并在世界上*创了无泡砂浆专利生产技术。该车申请专利17项，所有技术指标达到德国标准，部分关键技术指标超过德国同类产品。听着黄向阳的介绍，董事长点点头，肯定了他们的成绩，并希望他们对产品做进一步提升。看着领导们缓缓爬下楼梯，黄向阳舒了口气。
紧随其后的是三一重工的“新贵”--港口机械正面吊。这台由三一港机研究院自主研发的RSC45-5M型正面吊，具有九大创新技术，整机性能达到国际*进水平。
观摩过程中，梁稳根向港机研究院院长李翠英详细询问了正面吊的研制成本，并要求港机研究院会同商务部将正面吊的成本降低作为一个项目来推。接着，唐修国总裁谈到此前去澳大利亚考察港口机械的情况。他向李翠英指出：“对比国际*进水平，正面吊在外观设计上还应更加精细。”
路机公司总经理曹锦明早已等候在平地机旁边。在经过去年一系列的质量提升之后，平地机赢得“精细化程度提高了”的评价。但对于这一出口量非常大的产品，董事们同样充满期待。
现场挑“刺”*厉害的估计就是泵车和拖泵了。展台中展出了目前国际市场上同规格中重量*轻的SY5253THB-37型泵车和SY5368THB-45型泵车；全球*创解决三级配混凝土的均匀、连续供料问题的SY5250GJB型三级配混凝土搅拌车；“十五”国家重大装备研制项目、已取得国家发明专利的三级配混凝土输送泵等。
作为中国*5656品牌，三一混凝土机械代表国内*5661水平，达到国际*先水平，无论是技术水平还是整机性能、外观质量等都已相当成熟，但董事们仍然提出不少意见：“结构还不够美观”，“精细化程度应该更高”