挖机
咨询价格 在线商城
服务热线 400-8878-318
挖机
咨询价格 在线商城
服务热线 400-8878-318
三一重工 三一重工(SH:600031)
三一国际 三一国际(HK:00631)
三一重能 三一重能(SH:688349)

跨越36天大营救的背后 从智利到平邑看三一速度

  • 2016.02.03

  

三一救援01.jpg
从2015年12月25日到2016年1月29日,整整被困井下36天之后,4名被困矿工由国家救援中心三一重起“深井救援项目”SAC300T提升机成功救出。此次成功救出被困矿工,是国内大口径钻孔救援成功的首例、世界第三例,在矿山救援史上具有里程碑意义。

五年磨一剑

而在这个生命奇迹的背后,有着上千名救援人员的日夜奋战与无私奉献,也有着几年来三一重起在探索深井救援设备领域上的执着追求。

回望近6年之前,在南美洲智利何塞铜矿事故,在那场多国技术设备配合,美国NASA宇航局提供**端救援方案,被称之为“21世纪奇迹”的大救援的关键时刻,*5656次出现了中国人以及中国制造的身影。

 

在那场救援中,中国的三一工程师*5656次接触到了什么是起重机深井救援,接触到了这种胶囊型救援舱。这种救援原理看起来很简单,通过钻孔打眼到被困人员所在的位置,通过起重机下潜救援舱提升升井。

三一救援02.jpg


智利矿难中的救援舱

 

三一救援03.jpg
三一SAC300T配备的救援升井舱

 

2010年,带着救援经验回国的三一用“疾慢如仇”的态度把它们快速落实到实际产品与国内服务体系建设上来。这一份“救火队员”的产品基因从那时起便开始累积,演化;从当年下线刚满一年的SAC2200,到SAC1800、SAC3500这些全地面,还有SRC350越野,再到1月29日平邑救援的SAC300T。

可以说,就在人们快要把智利的事情给遗忘的时候回头一看。2013年开始,三一就陆续把系列产品成功交付多个国家矿山应急救援大队投入使用,成为了国家矿山应急救援起重设备重点选定供应商。现在三一重工还组成了一支近200人的特级服务工程师队伍,为应急救援工作提供“全程跟车”、“24小时响应”的“管家式”特级服务。

临危受命

临危受命,三一重起磨练的这套队伍已经准备了好多年。

12月25日出事,第二天三一临沂的经销商就带着12个人抵达现场。随后,三一重起总经理孙新良先生亲自授命,三一SAC300T总师谢涛团队前后脚抵达。

三一救援04.jpg

三一团队的工作画面

来到现场,用山东临沂冠泰经销商的话说,现场比地震差不多。抢通垮塌后的钻井设备,零下16度,人命关天*缺的还就是工程师。

“我们带了液压、电气等各工种工程师,遇到什么情况都能干。”冠泰的12人队伍服务工程师,救援队在车辆配置上也是这样做的。带来的5台服务车中还包括了一台越野车和一台商务车。这些车辆不仅为救援队12人提供了吃饭和住宿的空间,还可以随时出去购买配件、接送人员与帮忙带路。

三一救援05.jpg

先期赶到的三一经销商临沂冠泰带来的75吨汽车吊在做吊套管的工作,SAC300T负责救援舱的主吊。

 

寒冬还没有结束

体系配合,临危不乱。SAC300T很早就交付给救援单位。作为总工程师的谢涛,人在设备在。

“27日赶到现场后,我们马上对提升机进行了各项体检。”谢涛说,提升机是两年前交付给国家应急救援中心淮南队的,平时仅每两月进行一次保养,并未实际使用过。

1月2日,三一救生舱进行了实地演练。演练很顺利,但救援指挥部提出了新的要求,要求将救生舱的外径改小,同时考虑到舱门可能受救生孔的限制,舱门需要改成内环推拉式。

在冠泰的协助下,谢涛及技术支持团队于1月4日完成了原救生舱的改造,并顺利通过了指挥部领导的评审和验收。但是,到了15日,由于地下钻孔情况不断变化及套管尺寸限制,指挥部要求再将救生舱外径尺寸缩小至540mm,需要重新设计救生舱。

谢涛毫不犹豫答应了下来,但是他的内心并不轻松。

“这是人命关天的事情,要求设备有高可靠性和高安全性,不能出一点差错。”他坦言,他的心理压力非常大。“没有现成的图纸,我必须要按照指挥部要求,综合现场条件后重新设计图纸,并在短时间内做出实物交付。”而临沂这个城市对于谢涛来说也很陌生,冠泰的大修厂只能提供装配和焊接功能,其余的机加、成型等都需要另找厂家加工。于是,他连夜设计图纸并清晨带着工程师跑遍了当地钢材市场,终于找齐了所有材料,并在2天后交给了指挥部一个新的救生舱。新救生舱很快就通过了评审,得到了指挥部的表扬和高度认可。

1月23日晚,由于有望实现被困人员的提升,在指挥部的要求下,谢涛及技术团队还制定了一份救援提升实施方案。遗憾的是,由于地质原因,这一次提升仍然没有实现。

“地质条件确实很复杂。”谢涛说,由于打孔情况不理想,加之保护救生孔的套管越下越小,他和技术支持团队不得不一次次地连夜设计、制作。直到指挥部要求将尺寸缩小到480毫米,而这个外径,已经无法让人钻入。这时候才*终决定放弃救生舱,改为提升机提升救生吊带出井。

1月29日21点21分,随着提升机起重臂的缓缓升起,山东平邑石膏矿坍塌事故中被困井下220米36天的4名矿工中*5656名矿工通过救援带成功升井,这是中国矿山救援史上首次通过大口径钻孔救援成功。随后其余三名矿工也陆续升井,每当一个人升井成功,现场就爆发出巨大的掌声和欢呼声。

当天晚上,谢涛手上的手机也响个不停,微信、电话不断,大家都在问他,那真的是三一的提升机吗?作为提升机的项目经理,他曾经想过,如果有一天自己的设备出现在救援场地将会是怎样的表现,没想到*5656次就遇上了这种生死大考。“看见矿工们被我们自主研发的提升机一个个升上来,我真的又自豪又激动。”谢涛说,设备的高品质*终让他放下了心头的大石。


undefinedundefined