铣最硬的岩，干最难的活｜三一双轮铣槽机稳占铣岩C位，助力深圳地铁建设

近日，深圳地铁15号线铲湾中站首幅9米幅宽地连墙钢筋笼顺利吊装入槽，标志着三一SDC120双轮铣槽机参建的深圳地铁15号线土建十工区工程主体建设任务拉开序幕。

深圳地铁15号线是深圳首条“环形”地铁，被称为“深圳一环”，建成后将支撑西部发展，覆盖南山科技园南北向交通走廊。线路全长32.2公里，设站24座，其中换乘站18座，全线均为地下敷设。

铲湾中站是深圳地铁15号线首个开工的站点，地下三层13.5米单柱岛式车站，与规划9号线上下叠岛换乘，为叠合装配式车站，站点地连墙共计124幅，其中包含32幅9米幅宽地连墙，6米幅宽地连墙共计86幅，墙厚为1.2米，设计深度32米至36米不等，嵌岩深度平均为5-7米。墙与墙之间以工字钢接头型式为主，并采用抓、旋、铣多种组合工艺相结合的方式进行施工。

由于9米幅宽地连墙钢筋笼体量大、风险高，且该站点位于沿海地区，表层杂填土层存在较厚的填块石。墙底为中、微风化混合花岗岩，岩石天然抗压强度最高超过100Mp且地质复杂不均匀。成槽过程中槽壁稳定性及垂直度控制难度较大。为安全高效地完成地连墙施工，广东众大建筑工程有限公司经多方对比评估、现场实地考察，选择三一SDC120双轮铣槽机进入该项目施工。

根据现场记录，以32米深槽段为例：SDC120铣至32米，总用时6.4小时。

26.1米铣至 27米，岩石强度 50-70兆帕，平均效率：1.65米/小时；

27米铣至28.5米，岩石强度70-90兆帕，平均效率：1米/小时;

28.5米铣至 32米，岩石强度90-100兆帕，平均效率：0.8米/小时。

基本上能保证9米槽段一天完成1幅，6米槽段两天完成3幅。

截止到3月22日已经完成了35幅。

值得一提的是，在该项目施工中，三一SDC120双轮铣槽机作为主力设备稳占C位，铣最硬的岩，干最难的活，优秀的铣削能力和出勤率得到了老板和甲方的认可。

三一作为全球工程机械领域的标杆制造商，专门针对超深、超硬地质层连续墙施工需要，经多年研发试验，于2021年推出SDC120双轮铣槽机，该产品一经面世立即受到了市场的关注，同时期销量领先。随着国际市场的推广，三一双轮铣成功实现2台产品的海外销售，目前还有多个询单正在谈判中。我们始终以高质量和高标准为宗旨，不断进行技术突破。在供应链方面，我们订购了10台以上的发动机，确保核心关重件的备货充足。三一拥有全球重工行业首家获认证的“灯塔工厂”。现代化、无人化、自动化、数字化、智能化的三一灯塔工厂，成功将生产周期缩短至1个月。我们还建立了滚动的现货储备系统，及时满足客户需求。

三一在墙类研发投入上亿元，坚持长期主义的理念并不断提升产品技术水平。流水不争先，争的是滔滔不绝。未来，我们将持续在墙类产品上发力，向数字化、电动化、国际化方向发展，打造桩工世界品牌。