三一STC1000A汽车起重机产品推荐

时间:2016-03-28 09:24:54微信公众号: 三一起重四川鹏烜

 

 三一STC1000A汽车起重机             产品推荐

一、三一STC1000A汽车起重机技术特点

性能*越 

国内*款4桥6节臂100T汽车起重机,整车重量*轻,整车重量46T,同吨位产品中整车重量*轻。

国内*款可全轮转向100T汽车起重机,整车设计紧凑,灵活,整车长14m,同吨位汽车起重机*短。

驾驶舒适性好,驾驶室设有卧铺;

行驶平稳性好,轮胎385/95R25,越野性能好。

售后维护使用成本低,百公里油耗少,50L/百公里,同吨位产品中较*低

平铺式走台板设计,增加存储空间

箱型车架截面设计,车架抗弯、抗扭性能好,变形小,疲劳寿命长。

前摆动支腿设计,整机作业平稳性好,可360°作业。

创新箱型侧立板转台技术应用,转台强度和刚度全面提升,使用寿命长。

品质优良

采用成熟的单缸插销技术,缸臂销互锁结合机械、电气及液压三重保护,可靠性更高

采用双回路闭式回转缓冲系统,回转启动、制动过程中更为平稳,微动性更*越

整车带发动机制动等辅助制动,制动更可靠。

双泵合流使得复合动作由双泵独立供油,动作稳定可靠,微动性更好

通过国内*创的人机交互界面,客户可根据个人操作习惯和不同使用条件自行设置整车操控性,满足客户的个性化需求

流线型全宽驾驶室和可变位全景式天窗式操作室视野更开阔,操作更舒适

节能环保

对整机重量进行优化配置,整车结构布局合理、紧凑,百公里耗油50L,节油能力强。

采用电比例泵,排量、速度分档控制,可节能20%

采用国内*创双泵合/分流智能调速技术,可满足各种动作组合需要,高效节能。

安全可靠

配备防倾翻预警系统,通过声光提示提前预警,保障车辆的作业安全;

配备语音报警系统,对各种动作进行语音提示,防止误操作和对周围人员进行提示、报警,保障了车辆作业和人员安全,

采用高精度、高稳定性、高智能化的力矩限制器系统,全方位保护吊载作业   

配置丰富的传感器件,及时反馈数据信息,实现实时监控,随时掌握整车工作状态

操作智能

全方位智能化操控系统,操作轻松便利;

自动伸缩,操作轻松自如;

故障诊断系统,配备给主机的专职医师 

GCP远程监控系统

国内*创的设备远程监控管理系统,具备强大的设备运行工况、作业参数采集功能,可实施远程故障诊断、管理

客户足不出户可掌握设备的运行情况、查询和订购配件

二、三一STC1000A汽车起重机主要技术参数 

类别

项目

单位

参数

整机全长

mm

14000

整机全宽

mm

2800

整机全高

mm

4000

轴距

*5656、第二桥距

mm

2080

第二、第三桥距

mm

3925

第三、第四桥距

mm

1500

轮距

一、二桥轮距

mm

2335

三、四桥轮距

mm

2322

整机总质量

kg

46000

载荷

一、二桥负荷(前轴)

kg

11000

三、四桥负荷(后轴)

kg

12000

发动机型号

ISLe375 40 

额定功率

Kw/rpm

275kW/2100rpm

额定扭矩

N.m/rpm

1550N·m/(1100-1500)rpm

排放标准

/

国Ⅳ

 

*5661行驶速度

Km/h

80

较*低稳定车速

Km/h

1.89

转弯半径

*小转弯半径

m

11

臂头*小转弯半径

m

/

*小离地间隙

mm

320

接近角

º

21

离去角

º

19

制动距离(车速为30km/h)

m

≤10

*5655爬坡度

%

40

百公里油耗

L

≤50

*5655额定总起重量

t

100

*小额定幅度

m

3

*5655起重力矩

基本臂

kN.m

3300

*长主起重臂

kN.m

1824

支腿跨距(横向×纵向)

m

7.8×7.96

起升高度

基本臂

m

12.26

*长主起重臂

m

56

*长主起重臂+副起重臂

m

71.5(77.5)

起重臂长度

基本臂

m

12.26

*长主起重臂

m

56

*长主起重臂+副起重臂

m

71.5(77.5)

副起重臂安装角

º

0、15、30

主卷扬单绳*5655速度(空载)

m/min

123

副卷扬单绳*5655速度(空载)

m/min

123

起重臂全伸/缩时间

s

480/500

起重臂全起/落时间

s

60/80

回转速度

r/min

0~1.6

水平支腿全伸/缩时间

s

25/15

垂直支腿全收/放时间

s

40/35

三、三一STC1000A汽车起重机主要配置清

项目

标准配置

液压配置

主油泵

川崎

卷扬马达

海特克(主)

三一力龙(副)

回转马达

三一力龙

上车配置

回转支撑

三一索特

回转减速机

三一索特

卷扬减速机

三一索特

底盘配置

发动机

东风康明斯

排放标准

国四

变速箱

法士特

大江

方向机

南通环球

轮胎

朝阳

注:以上配置为我司标准配置,根据技术要求和零部件供应等原因,可能调整配置表,但不会影响设备性能,具体以实际配置为准。

四、三一STC1000A汽车起重机各部件详细介绍

STC1000A汽车起重机各机构、部件、系统性能特点介绍

适应环境

海拔:适应海拔高度2500m。

温度:环境温度为-20~+40℃;

路况:停机地面应坚实,承压能力不小于3.5MPa,整机应水平,作业过程中支撑地面不得下陷;

使用寿命:15年

底盘部分

1.驾驶室

   驾驶室内设卧铺,整体框架由耐腐蚀钢板制成,驾驶室内仪表盘设计符合人机工程学原理,配置了全覆盖软化内饰、大圆弧整体式前窗、电子模拟仪表收、收/放音机装备、冷暖空调。

2.车架

经过优化设计,车架截面从原来的凹形截面改为矩形截面:1、抗弯能力与抗扭能力大大提高;2、在抗弯模量相同的情况下,矩形截面车架的重量比凹槽形截面车架的重量更小;3、车架稳定性提高。

支腿采用前摆动支腿,对于同样跨距的摆动支腿车架和H型支腿车架,前者与车架的铰接点和与地面的支撑点的连线与车架成一定角度,不垂直;后者与车架的铰接点和与地面的支撑点的连线与车架垂直。从受力的角度:摆动支腿型车架,前后支腿与车架的铰接点之间的距离小于纵向跨距,即:支撑点后移,整个车架后段*5655弯矩减小,因而可以提高车架的强度;从吊重作业角度:摆动支腿型车架,可使起重机在360°范围内进行吊重作业,提高了前方作业的能力;前摆动腿为单节支腿,刚性更强,提高车架的稳定性;前摆动腿的运动方式摆动,当摆动腿从*小角度摆动到*5655角度时,纵向跨距是逐渐减小的。当前方作业时,可使摆动支腿不必摆动到*5655位置,相应地,整车的纵向跨距增大,增大了前方作业的稳定性

3.底盘发动机

制造商:康明斯

型号:ISLe375 40 275kW EuroⅣ

型式:6缸直列

环保性:排放为国四标准

燃油箱容量:450L

4.变速箱

法士特10档变速箱,10个前进档,2个倒档,实现整车换档的*优,提高行驶燃油经济性,百公里油耗50L。

5.车桥

一桥,单胎,转向桥

二桥,单胎,转向桥

三桥,单胎,转向/驱动桥

四桥,单胎,转向/驱动桥

6.驱动轴

车桥均为大江桥,一二桥:转向桥;三四桥:转向驱动桥; 

7.桥悬挂

全部车轴悬挂装置为钢板弹簧的悬挂系统;板簧经过超过10万次的疲劳试验,同时优化前后板簧的性能参数,保障强度的同时兼顾乘坐的舒适性。

8.轮胎

采用超层级全钢子午线轮胎,承载能力更强,耐磨性能更优,型号为385/95R25

 9、制动系统

制动系统包括行车制动、驻车制动、应急制动和辅助制动。
行车制动采用双回路制动系统,所有车轮均用空气伺服制动器,均装有盘式制动器;
驻车制动由弹簧气室驱动作用在第二至第四桥上;
应急制动由弹簧储能断气制动兼做应急制动;
辅助制动由发动机排气制动组成, 保障了行车的安全可靠。 
 

10、转向系统

采用带机械转向限位的双回路液压助力式转向系统。

 11、液压支腿

前摆动支腿,后伸缩支腿布置,高强度钢板材料,支腿控制面板控制,具有自动调平功能,操作灵活。4点支撑,纵、横跨距7.96m×7.8m。易操作、稳定性强。

12、电气设备

采用三一自主研发的工程机械专用控制器SYMC;CAN总线全数字网络控制技术配置丰富的传感器件,控制信号稳定,线束简单,可靠性高;及时反馈数据信息,实现实时监控整车工作状态;配置具有全方位智能保护系统的力矩限制器,精度在±5%以内;全面的逻辑、互锁控制,作业更安全可靠。

上车部分

1、操纵室

耐腐蚀流线型整体复合壳体,配置大圆弧整体式前窗、力矩限制器显示屏、冷暖空调, 操纵室可整体上仰20°,有效缓解仰视操作疲劳;可调式高靠背座椅、冷暖空调,操作舒适;10.4寸大屏幕真彩显示器,清晰准确,作业工况一目了然;主控台与工况显示系统有机结合,操作便捷;电控手柄让您操作得心应手。

2、吊臂系统

主臂:主臂采用高强度960钢板,共有6节臂,基本臂长12.26m,全长56m,基本臂力矩3300kN.m,*长主臂力矩1824kN.m,起吊能力强;全面优化的U型大圆弧截面主臂,使吊臂受力更均匀,重量更轻,提高安全性;采用有限元分析主臂设计,*5655限度优化结构件强度和刚度,有效改善应力分布,提高安全性。

副臂:标配15.5米长度的副臂,可选配一节6米标准节,安装角度有0°、15°、30°

伸缩机构:采用*进的单缸插销伸缩技术,可根据工况自动伸缩到所需长度,并可选择多种臂长组合形式;您只需输入吊重量、作业幅度、作业高度,即可在系统提示下完成吊载作业,方便快捷。 

3、回转支承

回转支承采用索特STm1600/25CHH型号。

4、转台结构

转台是起重机承载的重要联接部件,转台为整体式焊接结构,它通过回转支承,坐落在底盘的专用座圈上。保障转台可以实现360°回转。按使用功能结构部分可分为三个:底板座圈、主体结构、卷扬箱。采用优化的转台结构,

 5、上车液压系统

1)、电控比例控制技术:

采用两个80ml/r的电控变量泵,工作效率明显高于同类厂家;特别是采用了双泵合分流技术,组合动作时,一个泵控制一个动作,组合动作性能与同类厂家相比有着无比的优越性;

主卷扬采用160电比例变量马达,*5655速度123m/min;

副卷扬采用107电控变量马达,*5655速度123m/min;

变幅采用电比例平衡阀,具有重力下降功能;

回转采用开式回转系统:其回转控制阀集回转换向、缓冲、制动控制、自由滑转、防反转等多项技术为一体;优化了启动的微动性、停止的平稳性,并通过液压制动和机械制动的顺序制动,保障回转的平稳、安全、可靠。

扬、变幅、伸缩在液压油路上都设有双重保护,更安全、可靠;

电比例技术控制运用,更能体现节能、高效的现代技术要求;

2)、三一独创的双泵合流智能调速技术:

合流时作业效率高;复合动作由双泵独立供油,动作稳定可靠,微动性更好;多种流量分配方式,让您的工作更轻松自如; 

6、起升机构

起升机构主要由下列部件组成:卷扬减速机、液压马达、钢丝绳、主臂头部下方的定滑轮组、主钩上的动滑轮组和吊钩等部件组成,吊钩共有75t,10t 两个钩子。吊钩升降作业的过程:当上车操纵先导手柄搬到主钩升降位置时,液压油通过主油泵、管路、主阀后,输送给主卷扬减速机的动力元件——液压马达。液压马达驱动主卷扬减速机带动卷筒回转,主卷扬钢丝绳通过主臂头部下方定滑轮组和主钩上的动滑轮组,带动主钩起升或下降。改变液压马达供油方向,就可以改变液压马达的转动方向,从而实现吊钩升降作业。

7、变幅机构

变幅机构采用单变幅油缸,采用三铰点设计软件优化铰点设计,变幅范围-1°~81°。

8、回转机构

电比例泵控回转机构,调速性能好,运动更稳定,功率损耗小;独特的回转缓冲设计,制动更平稳。回转机构主要由回转减速机、回转液压马达、回转支承等部件组成。回转支承起到上车和底盘的联接作用,又是起重机旋转部分的支承机构,回转支承的外齿圈,用60个M27螺栓与底盘车架固定;内圈用60个M27螺栓与转台固定

9、安全装置

包括力矩限制器、语音报警系统、电比例安全键、高度限位器、三圈保护器,采用理论建模与样机模型修正相结合的建模方法,建模更接近实际,控制更精确。全方位保护吊载作业,确保操作精准、平稳、舒适。界面显示丰富,可根据用户需求量身订制、修改显示界面。

10、配重

配重组合:8.5T   16.5T  23.5T 

11、吊钩

序号

起重量(t)

滑轮组

重量(kg)

数量

备注

1

75(单钩)

4

725

1

标配

2

10

/

251

1

标配

3

100(双钩)

/

250

 

选配

 

75(双钩)

4

745

 

选配

 

 

 

 

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