打破技术瓶颈 延伸产业链 四轮一带向全面保供进发

时间:2011-09-13 00:00:00作者:三一

  2011年6月,三一重机四轮一带搬迁至常熟,成功注册,正式更名为常熟华威履带有限公司。随后在三一科技节上,四轮一带又以其突出的发展成果,赢得了梁稳根董事长的高度赞扬。如今,产量、质量双管齐下,四轮一带致力实现20万台/年的高产量,向全面保供挖掘机生产进发。
 

■自主开发延伸产业链


  目前,在中国挖掘机行业里,三一是首家对四轮一带进行自主研制的企业。2010年4月三一第一条履带装机开始使用,到现在履带月产已达1800台。四轮中的支重轮、拖链轮则在2010年5月首次走下生产线后,业已实现月产1500台。如今,驱动轮、导向轮正在进行紧张的样机装机。
  “自主研制首先能节约生产成本。” 负责四轮一带研发工作的工程师陈琬略微计算了一下,履带、支重轮、拖链轮实现批量生产后,能节约四轮一带生产成本近20%,哪怕在挖机产量最低的月份,也能每月节约成本800万以上。
  “降低成本只是一方面,更重要的是自主研制能从根本上促进四轮一带品质的提升。” 陈琬表示,相对外协外购而言,自制四轮一带不仅可打破供应瓶颈,延伸产业链,更能严格控制其质量与稳定性,使其性能与挖掘机的匹配更佳。
  华威将对四轮一带的锻造环节实行严密管控,进一步提升品质。
 

■从细节处着眼提高品质


  据介绍,国际上,四轮一带的生产已具备一定历史,产品的基本结构及性能已定型,可供创新的空间很小。因此,三一的四轮一带研制将更多的目光转向了细节上的改进。
  自第一条自制履带下线,华威在履带技术上不断改进,相继成功研发出135GA、154MA、154MB、155MA、175MA、190MA、216MA、216MB、228MA及其系列新品履带,全面覆盖5.5吨至40吨挖掘机。最新推出的216MB加强型履带,在螺栓的连接部位加厚了3毫米,有效改进了履带强度不够的问题。而自主研制的履带板压淬工艺,则大大减少了履带板的弯曲变形,有效防止了断裂的发生。
  此外,通过改变螺栓螺母表面处理,改变摩擦系数等,减少了履带螺栓松动现象,增强了履带的耐用性。
 

■以团队力量推动发展


  四轮一带的快速发展,离不开研发人员的努力。2010年,履带销轴断裂故障频发。面对这一现象,研发人员深入分析,组成销轴研发小组,从其结构、工艺、材质等方面改进,历时半年,最终成功破解这一难题。至此,履带销轴断裂现象几乎为零。“研发工作就像探险,有失败就有收获,只有不断尝试才能走得更远。” 四轮一带的研发人员陈明亚说。
  2011年春节,四轮一带研究院热处理工艺的主要负责人樊玉华仍留在车间,为工艺设备进行调试。当时,外协履带遭遇不能保供和质量不过关的双重瓶颈,加快自制履带迫在眉睫,而工艺调试直接决定着自制的进程。“履带研制是团队的心血,不能因为任何一个环节而延缓下来。”
  从研发到生产,四轮一带皆取得了不凡的成绩。未来,四轮一带会将供应对象逐步扩展至摊铺机、强夯机等产品。(文亭  汪婷妹)

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                                                                                                                      四轮一带