“亚洲第一钻”出征乌江特大桥

时间:2011-06-13 00:00:00作者:三一

  在贵州思南县乌江特大桥的施工工地上,北京桩机自主研发的亚洲首台最大旋挖钻机SR460一战惊人,最快成桩速度达23小时/孔,赢得了客户与施工单位的高度评价。
  SR460首次施工的项目——乌江特大桥,位于思南县境内,是杭瑞高速公路大思段的重要控制性工程。该桥桥梁全长1510米,为5跨连续钢构,主跨长816米,是目前乌江干流上最大的跨江大桥。SR460承担着10根直径2.5米、深50米的桩工任务。
  施工前期,根据北京桩机工法研究院的实地勘察,项目工程在地质构造上,0—4米为回填土,4米以下为红色和灰色两类地层交互构成的灰岩,硬度强,钻孔难度大。北京桩机共派10余名工法及服务工程师赶赴施工现场,为客户施工提供全程服务。
  4月19日晚上8点,在第二根桩的施工过程中,设备钻到48米时发现钻杆回转无阻力,经检查发现第六节钻杆外键被拧断。服务工程师连夜对机器进行维修。“我很感动。”客户郑光辉表示,由于是第一次使用三一的旋挖钻机,设备机手还没到位,北京桩机安排了专业的操作手帮忙打桩,并解决了所有的问题。
  据现场服务工程师韩鲁生、杜海军介绍,通过改造及调整成孔工序,钻机成孔效率大大提高。第一根桩成桩时间为69小时/孔,在摸清了地质情况并积累施工经验后,平均成桩速度为40小时/孔,某些区域成桩速度达到23小时/孔,目前已经打了7根桩。
  据了解,在贵州等西部地区,由于交通不便,大型机器运输困难,这里的大部分桩基础工程都是使用人工或是冲击钻挖孔,成桩时间为1个月至3个半月。人工挖孔风险较大,使用冲击钻每成一个桩需花费电费2.4-8.4万元,若使用旋挖钻机,每根桩消耗柴油费用不到2万元,同时节省混凝土方面的经费约2万元。
  “项目部要求桩基础施工的成桩速度为3天/桩,而目前设备2天/桩的施工速度,大大超过了我们的预期。”项目施工方中铁大桥局负责人对三一设备表示赞赏。
  SR460作为亚洲最大的旋挖钻机,其钻孔直径3.5m,最大钻孔深度达120m,最大输出扭矩为460KN.M,已超过世界大型旋挖钻机标杆产品。“在中国的大型旋挖钻市场中,国外品牌一直处于垄断地位。北京桩机完全依靠自主研发完成SR460的设计制造,打破了国外大型装备独占市场的格局。”北京桩机总经理伏卫忠表示。(陈 晔)