三一两台岸桥正式交付和黄 成就全球战略合作典范

时间:2014-06-09 00:00:00作者:三一

  6月4日,在位于香港葵青区醉酒湾的葵涌货柜码头,朗朗晴空下一派繁忙景象。作为仅次于新加坡,拥有世界第二大吞吐量的港口,葵涌码头上各类起吊装备林立,它们似一片“钢铁森林”,消化吞吐着来自世界各地的集装箱大军。在这里的4号码头,两台三一岸桥甚是醒目。这一天,它们已正式被和黄接纳,成为码头的新成员,开始在世界海洋的一角,打上自己的烙印。

 

调试期表现完美,赢得和黄认可 首次在大港机领域成功“牵手”

 

  和记黄埔(简称“和黄”)是香港交易所最大上市公司之一。其业务遍布世界各地。6月4日,在和记黄埔旗下——香港国际货柜码头公司(HIT)的葵涌4号码头,三一岸桥交机仪式顺利举行。HIT董事总经理严磊辉、工程总经理黄力衡与三一集团总裁唐修国、三一港机董事长黎中银等共同出席了交机仪式。
  这是双方首次在大港机领域的成功“牵手”。严磊辉表示,三一岸桥在操作性能、工作效率等方面均达到了预期,一系列先进技术的运用,也确保产品性能达到了国际先进水平。
  早在今年2月,这两台岸桥就已经从三一港机珠海基地运抵葵涌4号码头。在三个月的调试运行中,三一岸桥表现良好,平均每月吊装7000余个集装箱。
  三一港机华南公司相关负责人介绍:“前期,由于船舶停靠、转场配合的顺畅度还不是特别高,所以三一岸桥的运行效率还没有完全发挥出来。随着各方面配合越来越密切,岸桥的运行效率还会进一步提升。但不管怎样,就岸桥本身而言,设备完全能够满足客户的运行需求,并能持续为客户带来价值。”
  记者了解到,三一新型岸桥虽为轻型岸桥,但技术含量极高。三一海洋重工的研发人员采用了参数化模块化设计、有限元分析等先进研发手段,在制造工艺方面采用高强度全焊接钢结构,装备了目前世界上最先进的岸桥大车行走机构,并创造性地使用了再生能量可反馈系统。一系列先进技术的运用,使整台岸边集装箱起重机达到了国际先进水平。

 

从产品到技术,从中国到全球 双方合作日益深化,成就战略合作典范

 

  2005年,三一开始推出小型港口设备,此时,和黄便十分关注三一港机的发展。通过近十年的合作,从最开始的正面吊、堆高机、重叉等流机产品,到岸桥等大港机产品;从香港码头,到澳大利亚、越南等世界各地的码头,三一与和黄的合作已经远远超越了普通采购与供应之间的关系,双方的全球战略合作关系日益稳居。

  交机仪式上,唐修国表示,三一十分重视与和黄的合作,这两台岸桥,从前期设计到安装调试,每一个环节,公司都力求精益求精。“最令我感动的是,HIT方面全程参与了技术、生产、安装、调试等过程,为我们提供了大量宝贵的意见和不遗余力的支持。”
  实际上,三一港机产品的多项技术,例如实心轮胎、减震系统、及超高型正面吊的技术,正是因为有和黄相关人员的共同参与,才使得三一港机产品表现更出色、也更符合市场需求。

  “可以说,和黄就是我们三一港机产品的研发伙伴,是三一港机新技术引领行业发展的见证者。”唐修国说道。

  截至目前,和黄系统已经累计购买了三一港机正面吊、堆高机、岸桥等产品达百余台套,累计采购金额超过了2亿元人民币。未来,双方还将重点在新产品开发、成套物流装备等方面展开全球战略合作。(刘慧  肖艳平)

 

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