三一首台盾构机贯穿北京地铁

时间:2014-01-21 00:00:00作者:三一

  1月13日22时,在北京地铁6号线2期15标段隧道施工现场,随着盾构机巨大的刀盘缓慢转动,最后一块洞门混凝土倒下,三一重工首台土压平衡盾构机准确贯穿隧道到达进洞,现场响起雷鸣般的掌声和欢呼声。
  该盾构机从2013年10月15日正式始发。隧道区间全长1064米,盾构机埋深在地下10至15米之间,历时92天,穿越地质主要为粉细砂、粘土等。三一重工服务人员与中铁五局工作人员一起,努力做好了盾构机的维护和施工管理工作,在整个项目施工过程中,盾构整机性能可靠,没有对地面的厂房、民居、道路、桥梁等市政设施造成任何影响,工程质量优良。
  据介绍,三一首台盾构机直径6.15米,长约80米,重达450吨,最大掘进速度为每分钟8厘米,平均日进尺11.5米,单日最高进尺25米,单月最高进尺446米,工作性能丝毫不逊色于进口的同类型盾构机。
  三一盾构发往工地现场后,项目组调派精兵强将,由机、电、液各类工程师和专业技术工人组成的10多人的服务团队,全程保驾护航,完美地保障了盾构机7×24小时从不间断的应用或维护工作。在客户工作人员和三一服务人员的团结协作下,三一盾构机一路高歌猛进,顺利直达终点。除必要的停机维护时间外,因维修故障而停机的时间从没有超过24 小时,这也创造了一个国内厂家应用首台盾构机时停机时间最短的新纪录。
  目前,三一已建立土压平衡盾构、泥水平衡盾构、岩石掘进机、顶管掘进机、敞口式盾构等全类型全规格覆盖的盾构装备研制体系,并逐步掌握核心技术。三一盾构机的整机硬件配置在同类盾构机中遥遥领先,尽管盾构机将应用在粘土、细砂等要求不高的软土地层中,项目组仍然采用了直径达3米的主驱动轴承和功率高达800kW的变频电机驱动。正如客户所说:“三一盾构机配置强悍,只要更换一个专用刀盘,盾构机即可直接适用砂卵石或岩石地层,这为我们将来在广州、深圳等城市承包隧道工程,提供了一个高性价比的两全选择。”

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