三一港机H8系列新品发布 全面超越欧美品牌

时间:2013-12-13 00:00:00作者:三一

  12月12日,2013三一港机年度峰会在长沙城隆重举行,公司H8集装箱正面吊运机、H8集装箱空箱堆高机,以及混合动力集装箱空箱堆高机三款H型系列产品也隆重揭幕。
  揭幕仪式由三一集团副总裁兼三一港机董事长黎中银、三一港机总经理彭国成、三一港机副总经理张解共同完成,上海市政府参事、原上港集团副总裁包起帆,锦州港副总裁宁鸿鹏,连云港港口集团副总裁宋天德,以及天津港、唐山港、珠海港、华润电力、中国铁建港航局、招商局等单位领导到场观摩。来自全球各地的300多位客户齐聚三一工业城,共同见证了这一时刻。
  “H型系列产品具有8项卓越性能,可谓十年磨一年,它们的强势亮相开启了三一港机产品性能大幅提升的新时代,也正式宣告对欧美品牌的全面超越。”黎中银说。
  三一港机成立于2004年,是三一集团的全资子公司。经过近10年的发展,港机公司目前拥有长沙、珠海两地产业园,业务涉及港口机械、工程船舶、海工装备三大板块,形成了以正面吊、堆高机、重叉、自卸车、岸桥、场桥、门座、高架吊、混泥土搅拌船为主的16大类150多种规格的全系列产品。
  近十年来,三一港机人秉承“品质改变世界”的核心价值观和“一切为了客户,一切源于创新”的经营理念,坚持把整体收入的5%-7%投入到研发中,坚持自主创新,形成了以“安全、高效、节能”为核心的系列优势技术,始终为广大客户提供最高品质的产品。目前已成为国内产品吨位最大、系列最全、技术最先进的港口机械成套设备供应商。
  2005年以前,中国港口市场充斥着KALMAR、LINDE等欧美品牌,国内无企业进入正面吊市场,作为国内第一个吃螃蟹的企业,在港口机械领域经历了一段从无到有、从有到优的艰辛过程。2008年,三一港机实现销售额3.4亿元,一举占领国内市场份额超过30%,国内市场占有率跃升至第二位。2011年,三一港机实现销售收入10.05亿元,正面吊、堆高机国内市场占有率分别达到63.8%、60.8%,连续三年保持第一,彻底扭转外资品牌独大局面。
  尽管三一港口相关产品如今已经占有国内市场绝对优势,但并未取得产品性能的绝对优势,这一现状对永不满足的三一港机人来说,始终是一个遗憾。“如何实现赶超,成为行业领导者”就成为每个港机人不懈探索和努力的方向。
  “突破,我们必须突破。”黎中银说,“全面领先于对手的市场占有率,如果没有性能全面优于竞争对手的产品是无法持续的。归根结底,持续推出极具竞争力的产品才是一个企业立于长久不败之地,赢得市场尊重的核心法宝。”
   2012年12月12日,在唐修国的指引下,港机事业部总经理彭国成立下军令状:“2013年正面吊必须实现质的飞跃,从节能、高效、安全、智能、舒适性、维修性、经济型、可靠性8大性能指标上全面突破,一举成为行业领跑者”,并提出了“控制成本,质的飞跃”的指导思想。
  节能15%(HIGH ENERGY-SAVING)、高效(HIGH EFFICIENCY)、安全(HIGH SECURITY)、高智能化(HIGH INTELLIGENCE)、高舒适性(HIGHLY COMFORTABLE)、高维修性(HIGH RELIABILITY)、高回报(HIGH RETURN)、高可靠性(HIGH RELIABILITY),这8个“H”,一开始就是港机人研发系列产品时的目标,这也正是系列产品命名为H8的原因。
  “控制成本,质的飞跃”,这个看似矛盾,但三一港机不达目的誓不罢休。港机组织成立中德联合研发团队,开始了一段艰难探索:彭国成时常在研究院和生产现场攻关到凌晨,“连做梦都在想技术创新问题,心里就像装了一个小型发动机,激情澎湃”;研究院长李翠英经常就一个问题与团队人员反复探讨,德国专家团严谨细致,一丝不苟,德国工程师更是万里迁迁来到长沙参与各项设备调试工作……200多个日夜后,项目组通过了10余项节能措施,产品节能达到了25%-30%,远远超出15%的设计目标。至此,H8正面吊成为了行业最节能的正面吊。
  发布会上,H8产品获得广泛关注,成了客户关注的焦点。在签约环节,多家客户当场签字了采购协议,和黄集团、天津港、上海港等多家大型港口公司表达了强烈的采购意愿。来自广东的老客户王先生表示,一直使用三一的设备,产品使用一直很稳定,并且服务无微不至,看了新换代产品,很受震撼,打算采购试用。

 

  资料:卓越H8,臻于完美
  革命性的节能技术帮助H8产生了惊艳的表现。采用全球首创的液压簧势能回收系统让H8自如应对,不浪费一丝一毫能源。新型高压负载敏感系统让输出功率自适应负载工况变化,让H8在复杂的工况条件下,随心所欲,以最小的能量消耗达到最大的作业表现。大量节能技术的应用最终让H8整体节能达到24%-30%。然而这仅仅是H8其中的一个亮点而已。
  早期三一正面吊用料厚道,目的在于提高设备整体稳定性,保证可靠性,同时也导致油耗偏高。整车重量偏重一直是竞争对手对三一正面吊的主要攻击点。H8新型产品从全面结构优化着手,整车重量减轻5.4%,减重后69.5吨,达到与国外标杆产品同样水平。
  独创性技术的运用保证了三一设备综合性能的全面提升。精度高达1%的精确称重技术一方面可以精准的计算集装箱偏心量,确保安全,同时让客户免去对集装箱进行重复称重的工作。动态防倾翻技术对整车从全工况进行保护,采集了大量的正面吊作业的试验数据,分析其规律,真正意义上实现全工况的动态防止倾翻,确保倾翻“零”事故。
  起火事故一直是所有品牌产品面对的共同问题,市场上发生多起国外某品牌设备起火事件,造成的影响非常恶劣。H8机型开发了自动灭火技术,通过设置自动监测点,与主机实时通信,只要有一点火苗就能自动灭掉,达到起火零损失的目的。油气悬挂技术首次应用于正面吊,成功解决了轮胎寿命和更换轮胎安全的问题,轮胎寿命从3000h一下子提高到6000h以上。
  已申请国家发明专利的世界首创的三套梁结构吊具,消除了受载偏心问题,同时此吊具成为世界上最轻的正面吊吊具,突破到7吨以下,整整比世界上最大的吊具公司ELME的9.2吨轻了24%。此吊具一举三得:提高稳定性、降低能耗、消除受载偏心。
  操作舒适性能直接反映设备软实力,而微动性、联动性、响应性这些指标一直是国产正面吊的硬伤,很多客户甚至直言不讳。H8通过先进的液压压力补偿和先导比例控制系统,进行多段曲线控制,使得最小可控位移达到毫米级,动作响应时间达到微米级,真正实现了所有动作的随心所欲。有着10年正面吊驾龄的客户王创说:“这个车开起来就是舒服,操作太稳了,非常平顺,无任何冲击和滞留。”
  通过八大方面的技术和性能升级,H8正面吊可以为客户创造高额回报。光是节能这一项预计每年就能为客户节约10万元(节能25%,按照作业时间4000小时/年,0.4L/TEU,27TEU/h标准计算)。