三一“保时捷”座舱的履带吊 美国风电场大展拳脚

时间:2016-10-25 08:50:12微信公众号:三一重起

码五、六年前,国内的履带吊产业市场,基本是三一履带吊的天下。当年,两年一届上海宝马展,几乎都是三一大吨位抢头条。也就是从那个年代开始,三一履带吊最先走向了海外,特别是美国市场,SCC8000系列产品让全世界都知道了中国的履带式起重机的存在。

“我操作履带起重机已经很多年,并驾驶过多款新型履带吊。这台三一SCC8300给我的感觉,就像马尼特瓦克和利勃海尔的结合体。”这是美国吊装人对三一车的实际体验。

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2010年1月,为全面进军欧美市场,三一成立GPD所(国际产品所)。聘请原马尼托瓦克技术老总John Lanning 约翰·兰宁挂帅GPD研发团队,正式发力研发针对欧美高端市场的8系列产品。

一年后,三一履带产品主推的SCC8系列两款机型,SCC8300 300吨履带吊,SCC8500 500吨履带吊,全面配合三一在全球风电事业的布局,以及潜在欧美本土的租赁企业用户,正式进军美国本土的1.5MW-2.0MW风机安装市场。

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8系列履带起重机设计适应能力非常突出。可适用温度为-30°C50°C,海拔2000m以内及大风沙环境下工作。

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另外,其具有常规和风电专用吊装工况,适用范围广;单件运输规格:宽度<3 m,重量<45t,满足国际市场道路运输规范要求;安装独立的空调及照明供电系统,可节省非工作时间发动机能耗;配有压力补偿马达,弥补以往起重机爬坡速度慢的问题;使用发动机离合器装置,使得低温情况下启动更容易;使用上车支腿,可使辅助安装起重机的吨位大大降低。

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外观上,最值得讲的就是这个座舱设计。

据说,三一的外观设计曾得到过保时捷造型设计的帮助。这款具有高辨识度、高科幻度的座舱非常大手笔。现在,它早已经成海外三一起重机的标志性家族造型,文头的视频里,我们就是通过这个造型辨识出的中国三一履带吊。

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科技感十足的座舱里面布局,内饰简洁直观。

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