再造奇迹: 三一重工超60台设备护航港珠澳大桥

时间:2016-11-29微信公众号:三一重工

 港珠澳大桥1

  6月29日上午10时30分,随着最后一根钢箱梁吊装完成,相关检测数据验收合格,港珠澳大桥主体桥梁成功实现合龙。这一建设长达七年的桥梁工程,有望明年年底实现通车。

  港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道,通车后,将首次实现珠海、澳门与香港的陆路对接,极大缩短港珠澳三地间的距离。大桥集桥、岛、隧道于一体,全长55公里,是世界上最长的跨海大桥,同时也拥有世界上最长的沉管海底隧道,是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁。

  在最具技术难度的桥岛隧主体工程建设中,三一重工提供了技术稳定的设备和优质的服务全程护航,仅参与施工建设的混凝土机械设备就有将近60台,另外三一的桩工机械起重机械也参与了施工。


 

 全力以赴 参建中国首例桥—岛—隧集群工程

 

港珠澳大桥2

 

  港珠澳大桥的建设有一个特殊性,大桥线路跨越伶仃洋海域,而这里是全球最重要的贸易航道,对桥梁有特别的限高和载重要求。

  综合考虑通航需求和周边机场航空限高要求,港珠澳大桥提出了一个史无前例的建设方案,即桥—岛—隧集群的方案。桥—岛—隧集群的主体工程长约29.6公里,包含约6.7公里沉管隧道和22.9公里跨海桥梁,以及为实现桥梁和隧道转换而修建的海中人工岛,这是大桥建设中工程量最大、技术难度最高部分。

岛隧工程是大桥的控制性难题。中交港航局承建了岛遂建设联合体工程,该岛隧工程包括一条特大型沉管隧道、两个深海人工岛,三一提供了12台拖泵、12台布料杆、10台搅拌车以及1个搅拌站参与建设。

另外,在中铁十八局承建的珠海连接线项目中,三一提供了22台设备和2条180生产线参与建设,这些设备都很‘听话’,没有‘闹别扭’,让施工方省了不少心。

 

 

 解决世界级工程难题 立下汗马功劳

 

港珠澳大桥3

  长达6.7 公里海底沉管隧道建设是世界级的工程难题,也是当前世界上已建成的最长、最深的沉管隧道,获得新专利超400项。据现场专家介绍,施工的基本原理是将混凝土浇筑成一个个管节,让它们按顺序安装到海底,连成长管。在沉管隧道的浇筑过程中,三一设备立下了“汗马功劳”,一般一次性浇筑40多个小时,一干就是2-3天,设备稳定地浇筑出了质量优异的管道。

  在人工岛成岛过程中,承建方在世界范围内首次提出深插式钢圆筒快速成岛技术,用120个巨型钢筒直接固定在海床上插入到海底,然后在中间填土形成人工岛。在这样一个创新方案中,三一设备协助客户攻克了一个个技术难题。最终,施工方实现“当年开工、当年成岛”,创造了世界工程的奇迹。

 

 

 特级服务 敢叫天堑变通途

 

  港珠澳大桥建设于2009年启动,建设工期长达七年。三一设备也随着项目主体开工陆续进场。一望无际的海面、超强海风、粘湿的空气,高难度的施工方案,这一切都考验着三一设备的性能和三一服务工程师的技能。

  沉管隧道混凝土浇筑施工时,三一特级服务工程师吴卓杰始终陪伴在三一设备的身旁。由于模板成形一般需要30—40个小时,他不敢合眼,时刻注意设备施工情况,油压油温等细节问题一个也不放过,确保设备的正常运转。

  每当睡意来袭,吴卓杰或是拍打自己的脸,或是用冷水清醒头脑。他认真负责的态度,施工方和客户都看在眼里:“有他在,我们就放心。”

  就是在这样一个让人“望而生畏”的地方,一群以“善打硬仗、敢打硬仗”著称的三一服务工程师,用辛勤的汗水书写着“敢叫天堑变通途”的豪迈。

 

相关搜索: 三一港珠澳大桥混凝土机械设备桩工机械

投稿与内容反馈

热门搜索:小型压路机价格装载机价格大全汽车起重机三一泵车三一混凝土搅拌车二手挖掘机平台国产挖机型号大全三一挖掘机工程机械设备网三一重工集团