三一正面吊不能启动如何解决

时间:2016-10-14微信公众号:三一海洋重工

三一港机从2005制造第一台正面吊开始,用高质量的产品和优秀的服务赢得了广阔的市场,优质快捷的服务是客户最大的信赖。

设备从开始使用,因工作环境、人为因素、自然磨损等,必然会出现一系列故障,三一服务工程师以快速的反应、周到的服务、高超的技能、快捷的配件供应为客户提供保障。三一港机将推出一系列现场服务的快速维修故障案例,提供给客户和前方服务工程师交流心得,提高设备的日常维护保养和快速处理故障的能力。

 

故障现象

正面吊发动机不能启动,将钥匙开关拧到启动位置,发动机在转动,但是声音很低沉,起动转速不够,不能正常启动。

故障分析

发动机不能正常启动的原因有很多种

1、燃油供油不畅,有可能是发动机保养不到位,滤芯堵塞或者燃油油路有空气等;

2、电路问题,有可能是电瓶缺电、启动马达故障等;

3、液压油泵带载起动等。

排故过程

1、首先排除了发动机本身问题,因为从显示器中可以看到没有发动机相关报警,重点检查发动机燃油油路以及相关电气线路。起动机可以运转,但转速不够,可以检查电瓶及起动机是否有故障。

2、从液压方面排查,在显示屏中检查起动时系统压力是否憋压。发现起动时系统压力上升到17MPA左右,正常的怠速系统压力为4MPA左右,因此可以确定故障的原因为油泵憋压,发动机不能启动。

三一正面吊01.jpg
3、从液压原理图可以看到两个油泵的反馈油管均接入到先导阀块上面,由于怠速系统压力可以通过先导阀块上的单向节流阀来调节,如果该阀松动开度过大,将导致压力升高很多。检查该阀或关死进行测试,故障依旧。

三一正面吊02.jpg
4、三一正面吊采用负载敏感液压系统,正常不做动作时,先导阀块上的反馈输入口是没有压力油的。进入先导阀块有三条支路的反馈控制油路:一条转向的,一条主阀的,还有一条吊具的。分别堵住这三条油管来判断是哪条油路出现异常反馈,最后拆掉从吊具总供油阀及移动阀组过来的反馈管,发动机能平稳启动,且系统怠速压力为3.8MPA,正常,因此可以确定是从移动阀组过来的反馈油路出现了问题,接下来检查吊具反馈控制电磁阀(线号915)、移动反馈控制电磁阀(线号614),发现吊具反馈控制电磁阀发卡泄油,将其更换后,故障解除。

三一正面吊03.jpg
 

故障总结

三一正面吊采用负载敏感液压系统,柱塞泵的压力和流量输出是根据负载反馈来自动调节的。但吊具和移动控制阀本身不具备反馈功能,且吊具离液压泵较远,因此单独设置了反馈控制阀。如果液压油有杂质导致发卡,易导致柱塞泵启动时憋压,出现上述故障。

 

 

 

 

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