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红网:三一想在印度再造上市公司

时间:2011-02-11 00:00:00作者:三一来源:三一

作者:张冬萍 来源:红网-潇湘晨报

  

  “早把关”胜过“晚救火” 两个神话破灭 房产税 促公平胜于调房价 与“黄牛”共舞 抢搭政策“末班车”   2011年1月20日,当我一只脚踏上印度这片土地时,我便对三一重工投资印度的决定了然于胸——这里就是1993年的中国:百废待兴,生机勃勃。在那一年,梁稳根和他的创业团队作出了搬迁长沙、进军工程机械领域的战略。

  三一印度公司是三一重工国际化的“敲门砖”,而三一重工研究院副总经理王岩是三一在印度市场的“拓荒者”。从2002年卖出第一台平地机迄今,三一已经在印度累计销售了2000多套设备,去年的销售额超过了4亿元。王岩说,他的梦想是再造一个“三一重工”,打造一家印度上市公司。

 

与奔驰为邻

 

  三一重工印度产业园位于印度普纳市经济开发区。汽车拐入“三一大道”时,记者惊讶地发现,前方一个偌大的标志耸立在一片银灰色的厂房之上。那是奔驰在印度的生产基地。

  自从三一重工崭露头角以来,三一与奔驰就结下了“不解之缘”。一方面三一频频采购奔驰的底盘等零部件,并且是奔驰豪车俱乐部的“VIP”;另一方面双方的商标权官司从国内打到国外,延续了十多年。去年英国伦敦法庭判定三一胜诉,但奔驰掉头便把一个底盘大单抛给了中联。有意思的是,这对亦敌亦友的“商界冤家”竟然在印度成为邻居,中间仅一街之隔。

  三一和奔驰在印度的产能拓展几乎完全同步,都是2004年筹备建厂,同时相中普纳市经济开发区的1000多亩工业用地,都想一举拿下。最终,三一和奔驰于2006年分别与普纳市所在的马哈拉斯特拉邦政府达成投资协议,分别征地500多亩,划街而治。目前三一产业园已经投产,而奔驰的生产基地仍在建设中。比邻而居的三一和奔驰不免暗暗较劲。三一安排非印度籍员工租住在普纳的富人区,每天两家公司接送员工的班车都是同一时间出发,路线也差不多。王岩透露:“印度的劳动力比较低廉,普通工人的平均收入折合人民币大约是五六百元,而三一印度公司的薪酬标准基本上是参照奔驰制定的,高于印度平均水平70%以上。”

  王岩告诉记者,普纳市是印度第七大城市,具有宜人的气候和良好的工业基础,距离港口城市孟买只有200来公里,技能人才、仓储物流和配套采购等要素都非常优越,许多世界级的大公司都选择将印度办事处或工厂建在普纳。与这些跨国公司为邻,无形中令三一受益良多。三一招聘的当地员工,不少人具有跨国大企业的工作经验,也更容易接受现代管理理念和创新技术。

 

向印度学习

 

  王岩表示,其实三一印度公司作为三一全球化的“敲门砖”和“试金石”,从踏入印度市场的第一天起,就在不断向印度学习。

  由于印度的民族工业相对落后,偌大的印度市场成为外资企业的竞技场。三一印度公司在展示中国工业技术水平同时,一方面不断向全球跨国企业学习,同时也在通过“本土化”来实现全球化。“印度的职业经理人在世界各国都很有影响,世界500强高级副总裁以上的人物,印度籍‘上将千员’,美国19%以上的大中企业高管都是印度人。印度的大公司管理得非常好,运作有条不紊,他们的管理层不会突发奇想,而是会按既定目标,有计划、有步骤地实施管理。”王岩说,到印度七八年,他拜访了大量的印度本地企业,并且跟他们成为朋友。“我相信当印度的改革再深化后,它的国内资源与国外人才资源对接后,是具有极大后劲的。”

  印度最大的企业TATA集团,曾被《福布斯》评为全球最受尊敬的公司第11位,这家有着100多年历史的印度家族企业被王岩称为“印度企业的标杆”。“他们在多元化方面全球领先,产业领域涉及造纸、汽车、IT、通讯、国防等众多产业,但他们管理得非常好,每一次并购都非常成功。我有一次获得了他们的一套管理文件,内容特别详尽,而且印度人崇尚制度化和规范化,与中国的‘领导拍板制’截然不同。”

  目前三一印度公司的700名员工中,印度本地人有600多名。谈到中国和印度的劳动力素质,王岩表示,印度工人的知识差距比较大,但是他们比较喜欢按既定的规章制度办事。只要制定了科学的流程,就会严格按流程完成既定目标。“我们在对印度员工进行培训的同时,中国员工也在向印度员工学习。”王岩说。

 

希望在印度上市

 

  印度是一个有着12亿人口的大国,基础设施落后,电力、工业等都非常薄弱。但印度政府已决定在2012至2017年投资1万亿兴建基础设施。2010年,整个印度销售的工程机械近4万台,增长约20%。王岩预计,在整个十二五期间,印度的工程机械仍将维持20%以上的增速,销售市场将集中于城建、电力、道路、能源等领域,与之相关的产品增幅可能达到30-40%。

  三一重工在海外建立的第一个生产基地,也是中国工程机械行业第一家到海外建厂的案例。2004年,三一重工开始筹建印度基地的时候,三一重工董事长梁稳根提出了‘再造一个三一重工’的愿望。如今六年过去了,三一印度产业园已具备了在印度本地生产制造混凝土成套设备的能力,挖掘机生产线也正在建设中。2月8日,三一重工将参加在孟买举行的工程机械“宝马展”,同时在孟买筹建一家4S中心。

  2010年,三一印度公司的本地销售额突破4亿元,较2009年增长60%以上,预计到2013年以前将达到25亿元左右的产能——2003年,三一重工在上海交易所上市时,其销售额也不过120多亿元。

  “我的设想是将三一印度公司做大,并推动它成为一家上市公司。”王岩预计,到2013年,三一印度的产能将达到25亿左右。

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