三一重工执行总裁易小刚:自主创新不能跟在外企后边模仿

时间:2009-08-11作者:三一

(《中国青年报》8月10日稿  记者 程刚)  7月29日,一场别开生面的收藏仪式在青海西宁举行。一台在青藏高原已“服役”了11年的三一混凝土泵车,披红挂彩,踏上“回家”的路,将被收藏进位于长沙的三一博物馆。作为国内首台自主研发的37米臂架泵车,11年前它的问世,打破了国外技术对中国市场的垄断,改变了世界混凝土机械市场的格局。
  也正是在这短短11年里,三一重工从一家名不见经传的民营企业,迅速成长为中国工程机械的行业龙头。
   “三一成功的因素很多,但其中最主要的肯定是自主创新。”三一重工执行总裁易小刚说。当年,作为研发项目总负责人,他亲自开着首台国产37米臂架泵车下线。但多年来统领研发的易小刚坦言,其间最大的困难也来自于对自主创新理念的认识和坚持。
  研发过程中,经常能听到工程师说两句话,一句是“国外是这么做的,我们也应该这么做”,另外一句是“国外还没有这么做,我们也不能这么做”。“如果听到研发工程师说这两句话,我一定会不客气地批评。我们一定要有自主创新的意识,不能跟在国外企业后边亦步亦趋地模仿。”
  在他看来,中国企业的创新能力并不输于外人,关键在于自信心不足,总认为跨国企业经过上百年发展积累,资金、技术实力雄厚,不可追赶超越。
  三一每年招聘上千新人,首先的任务是“洗脑”,让他们去除这种不自信的心理。
  自信源于对自身比较优势的认识。易小刚算了笔账。在工程机械行业,跨国公司拥有500人以上的研发队伍,就已经算很多了。三一现有员工2.9万人,但研发人员多达3000多名,不到10个员工中就有一个人从事研发。三一的研发经费占销售收入的5%以上。
   “我们的员工,一周六天上班,还经常加班,国外一天只上班四五个小时,还有各种节假日。我们研发人才是他们的几倍,工作时间是他们的几倍,难道就没有实现超越的可能?”易小刚说,事实上,由于跨国公司技术已相对成熟,技术进步的速度反而较慢。
  他认为,这种自信的创新理念,应该从小开始培养,贯穿整个教育体系。
  上世纪90年代初,包括工程机械在内的很多行业都流行“以市场换技术”,即以开放市场、允许外资进入为代价换取对方提供技术,继而实现国产化。但实际效果却是,跨国企业占领了中国市场,并靠技术先进的产品获得市场垄断地位,但并没有将技术交给中国企业。技术没学到,反倒丢了市场,不少中国企业深受其害。
  中国工程机械行业曾有过令人扼腕的“屈辱史”。
  上世纪90年代,外资品牌大举入侵中国市场。由于技术落后和传统体制对市场环境的不适应,国内整个行业一度陷入被动挨打的困境。让人痛心的是,许多曾是国家重点投资支持的国有大型企业,如当年推土机全国第一的鞍山一工、全国挖掘机生产基地的抚顺挖掘机厂、曾获国家金牌奖的合肥矿山机器厂、当年全国叉车销量第一的北京叉车总厂等,先后被挤出市场,销声匿迹。
  挖掘机被誉为“工程机械之王”,可是,外资品牌一度在该市场占有90%以上的绝对垄断地位。2005年,外资品牌携手“涨价”,当时正陷入低利润率泥潭的本土企业竟毫无反击能力。
  在易小刚看来,当时所谓的国产化,实际就是把人家的样机拿过来,测绘以后模仿、生产。“这与创新的本意背道而驰,走了很长一段弯路。”他说。
  认清了市场竞争的残酷,包括三一、柳工、中联重工在内的中国企业放手一搏,反而释放出极大的活力。自主研发不断取得突破,不仅增强了中国企业的竞争力,也极大惠及了国内消费企业。
  国内首台自主研发的37米臂架泵车下线之前,洋品牌一统天下,一台设备售价五六百万元,此后面对自主品牌的竞争,洋品牌不得不放弃垄断利润,大幅降价。如今,在国内的施工工地上,能看到的几乎都是国产品牌工程机械。
  尽管与卡特彼勒、小松这样的国外大品牌相比,中国企业存有差距,但三一、徐工、柳工这些中国工程机械企业已跻身第一梯队,有了与跨国公司在全球范围内同场竞技的基础。
  回顾10多年基于自主创新的发展,易小刚认为,政策扶持和政府支持固然很重要,但中国企业要杀出一条血路,关键还在于自主创新的决心,“企业必须将自主创新作为一种发展战略。一旦把自己定位成自主创新的企业,就必须摆脱对引进技术的依赖性,不能单纯模仿,更不能简单地‘抄作业’!”

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