比机械更铁的是责任

时间:2006-04-30作者:三一

  号称世界屋脊的青藏高原是世界上最大、最高、最年轻的高原,处处弥漫着气势磅礴而又原始奇险的巨人气息。汽车在山脉绵亘的高原上行驶,车窗外不时闪过一台台藏青色的泵车、压路机、平地机,施工机械上醒目的SANY标志让记者备感骄傲这些由湖南知名民营企业三一重工生产的高原型机械设备不仅征服了巍巍昆仑,也让外国同行为中国崛起的民族产业行注目礼。

 

  掌门人力排众议诠释责任

 

  新世纪之初,党中央、国务院作出了建设青藏铁路的战略决策。作为西部大开发的标志性工程,青藏铁路的建设对加快青藏两省区的经济、社会发展,增进民族团结,造福各族人民,具有重要意义,同时也预示着数千台套工程机械设备的商机。

 

  然而,这一商机传到三一重工的董事会上,却引发了前所未有的争执公司目前生产的工程机械设备对青藏高原的低温、缺氧和低压环境水土不服,三一的设备要上青藏高原,首先必须投入巨大的研发成本,克服高原反应。而青藏线只有一条,同类产品在青藏线建成后将失去用武之地。更重要的是,在青藏线上,机械设备的综合营销成本比内地高出五到十倍。

 

  面对众多反对声,三一集团有限公司董事长梁稳根缓缓站起来,沉稳地说:我们三一的创业者们从涟源茅塘的穷乡僻壤开始,就始终没有停止过自强不息,产业报国的孜孜追求。三一人生产、经营的目的绝非只有单纯的自身经济利益,更重要的是为社会、为民族、为国家作出一流贡献。三一人有责任将三一的产品开进青藏高原,树立中国民族工业的品牌形象,用实际行动诠释三一人企业的社会责任和企业公民的价值观念。

 

  专利产品攻克高原反应

 

  一锤定音。2000年底,三一重工组织了由公司常务副总经理、三一研究院院长、研究员级高级工程师易小刚挂帅的高原型产品研发小组,针对施工设备在高原上使用出现的功率下降、低温启动困难、热平衡与液压元件低温老化和高温失效等现象,分项目组织攻关。经过七个多月夜以继日的试验,终于在平地低海拔地区表现优异产品的基础上研制出了高原型精品拖泵、压路机、推土机、挖掘机等系列产品,并于2001年6月顺利通过高原性能鉴定,并被授予了多项专利。

 

  昂首向西征服高原 
 
  2001年7月1日,青藏线全线开工建设;7月10日,标有SANY标志的全线第一台YZ20G高原型压路机率先驶上不冻泉施工工地。

 

  三一人最自豪的是,数百台三一高原型设备在青藏线上服务五年多以来,几乎从未因产品的机械性能缺陷而发生重大故障,最常见的设备工作失常基本上都是因为进口的底盘及发动机引起。为了攻克高原施工难关,世界著名的发动机和底盘生产商日本五十铃公司先后数次组织专家队伍进入青藏线建设工地,对三一设备进行现场观摩和研习。

 

  凭借卓越的产品质量和优秀的售后服务两把利刃,凭借产品性价比上的绝对优势,系统、规范的市场营销和服务体系,三一重工迅速打通昆仑山,穿过风火山,跨过楚玛尔河,抢占青藏全线,走向神奇的拉萨。

 

(稿源:潇湘晨报)

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