新华社:三一国际救援大幅提升“中国制造”国际形象

时间:2011-11-16作者:

新华社北京  2011年4月3日电  在国际市场上,一提起“中国制造”,不少人往往把它与“价格低廉' “品质低劣”联系在一起。

中国企业难道只能生产这些低端产品吗?从去年10月的智利矿难救援到如今正在 进行的日本福岛核电站泄漏事故救援,人们发现,“中国制造”的国际形象正在发生变化。

此次日本福岛核泄漏危机牵动着全世界的敏感神经,而来自中国的装备制造企业 三一重工,凭着自己62米臂长的泵车,在福岛救援中大展雄风,成为全球瞩目的焦点。

大灾面前无国界,面对核危机,更是如此。在福岛第一核电站面临核泄漏时,曰 本方面想尽办法,利用各种先进装备为核电机组注水降温。此前,由于消防车、军用 直升机注水命中率不高,他们遂借鉴前苏联核电站救灾经验,考虑用泵车参与救灾。 作为世界最长臂架泵车纪录保持者的三一重工,理所当然进入了急需寻找先进泵车的东京电力公司视野。

经过仔细测算,东京电力公司向三一重工提出需购买62米泵车,以向反应堆注水 冷却。三一重工了解情况后,本着人道主义精神,表示可以通过中、日红十字协会捐 赠所需泵车,并愿意提供全方位支持。

3月19日,三一重工62米泵车带着国人的祝福紧急出发,日夜兼程。3月27日 12时45分,在历经设备调试、陆海运输、操作手培训、打水测试共计8天左右的前期 工作,62米泵车终于到达福岛核电站指挥中心。3月31日12时,泵车正式开始为福岛核电站1号机组注水降温。据最新消息,目前设备运行一切正常,注水效果非常好。 据了解,注水降温工作可能还将持续一个月左右。

在日本国内,中国泵车援救福岛第一核电站的善举,得到日本数十家权威媒体的竞相报道,并受到日本民众、政府的真诚感谢。日本媒体将这台日本国内有史以来臂 架最长的泵车亲切地称为“大长颈鹿”或者“中国的机械大手”。

实际上,在三一 62米泵车到达福岛核电站之前,德国大象的一台56米泵车刚好 从海上运往日本,途经核电站。但在东电公司试用的过程中,由于臂架不够长,当注 7JC条件更为苛刻时,只能“望洋兴叹”。

臂长增一米,难于上青天。臂架技术是混凝土泵车的一项关键技术,以前一直掌 握在德国人、美国人手中。三一通过艰苦的自主研发创新,终于在1998年掌握了这一 核心技术,成功研制出具有自主知识产权的国产臂架泵车,这也是中国的首台泵车, 打破了国外品牌的垄断。

经过十年的发展,三一泵车臂架从37米延伸至72米,以三一为代表的国产泵车 巳完全取代进口,三一更是成为全球最大的混凝土泵车制造基地,年产泵车达4000余台。

事实上,在去年10月的智利矿难救援中,也是中国这家企业,用自己的SCC4000 型履带起重机,让被困井下60多天的33名智利矿工重见天日。

如果说中国装备能被选中参与智利救援让国际社会对“中国制造”品质有了初步 了解,那么这一次,作为工程机械制造强国的日本,主动提出购买中国泵车用于福岛 核电站救援,无疑意味着国际社会对“中国制造”的认可又提升了一大步。

投稿与内容反馈